夏期明　　 祝炳和

雾，是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或结晶组成，是近地面层空气中水汽凝结的产物；霾，是悬浮在空中肉眼无法分辨的大量的烟、尘等微粒而形成的浑浊现象，使水平浓见度小于10公里的提天气现象，通称为阴霾。把阴霾与雾在一起形成的天气而称为雾霾。

在环境监测技术规范中，空气质量指数（AQI）与可吸入颗粒物（PM是英文颗粒物Particle matter的缩写）浓度的对应关系比较复杂，单一从污染物浓度判断空气质量并不科学。如果可吸入颗粒物（PM10和PM2.5）浓度达到500毫克/立方米以上，空气质量肯定不好。

空气污染指数与影响

污染指数	级别	空气质量	对健康的影响
50以下	1	优	可正常活动
51-100	2	良	可正常活动
101-150	3	轻微污染	长期接触，易感人群症状有轻度加剧，健康人群出现刺激症状
151-200	4	轻度污染	长期接触，易感人群症状有轻度加剧，健康人群出现刺激症状
201-300	5	中度污染	一定时间接触，心脏病和肺病患者症状显著加剧，运动耐受力降低，健康人群中普遍出现症状
300以上	6	重度污染	健康人群运动耐受力降低，有明显强烈症状，提前出现某些疾病

数据来源：《中华人民共和国气象行业标准—空气质量预报》

国际上选择关注PM2.5的缘由：

1、PM2.5是指颗粒度≤2.5微米，2.5微米是指空气动力学的粒径。人的头发直径为70-100微米，2.5微米相等于头发丝的1/20。

空气中悬浮的颗粒物的粒径从10个纳米—100微米，人类排放的污染物形成的细颗粒大部分属于这一类；

2、2.5微米的颗粒度可吸入肺并与肺泡结合，对人体产生很大的危害。

3、自然因素和人力活动共同导致城市污染。

持续大范围雾霾天气和空气质量下降是自然因素和人为活动共同作用的结果。原因有四个方面：

一是大气污染物排放负荷巨大。2010年，我国二氧化硫、氮氧化物排放总量都超过2200万吨，位居世界第一，工业烟粉尘排放量为1446.1万吨，均远超出环境承载能力。冬季取暖北方大部分地区燃煤量大幅增加，导致大气污染物排放量急剧上升。

二是复合型大气污染日益突出。受大气环流及大气化学的双重作用，城市间大气污染相互影响明显，相邻城市间污染传输影响极为突出。

三是机动车污染问题更加突出。2012年，我国汽车保有量超过1亿辆，汽车尾气排放成为大中城市空气污染的重要来源，大中城市空气污染开始呈现煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点。

四是不利气象条件造成污染物持续累积。雾霾天气发生时，大气扩散条件非常差，污染物排放在低空不断积累。同时，由于雾霾天气的湿度较高，雾滴与细颗粒两者相互作用，迅速推进污染形成。

4、PM2.5污染危害怎样？

PM2.5，2012年1月13日《Science》报道的一篇论文中，采用模型模拟计算结果表明控制好黑炭、臭氧等污染物，每年将会给全球带来超过200多万人死亡。而在我国每年超过68.4人死亡。PM2.5引起我国居民呼吸道疾病发病率上升，如慢性阻塞性肺疾病、肺癌、支气管哮喘等疾病。居中国已发布公布数据：

2008年，中国每年肺癌发病人数约70万人，目前该病占恶性肿瘤死亡总数的22.7%，居我国肿瘤死亡原因守首位。

2010年，我国约有120万居民死亡与PM污染有关，WHO预测，到2025年中国每年新增肺癌病例将超过100万。上海近10年肺病发病率增加6倍。城市人口患肺病的比率是农村人口的2-3倍。

一、生态文明雾霾考验“美丽中国”

党的十八大报告首次把“美丽中国”作为生态文明建设的宏伟目标。美国《洛杉矶时报》表示，公众的大声疾呼有望带来更加清洁的空气和更加严厉的环境监管。

京津冀、珠三角、长三角消耗了全国的42%煤，52%的汽油。二氧化硫、氧氮化物和烟尘排放量均占全国三成，单位平方公里污染物排放量时其他地区的5倍以上。

这些地区每年出现霾的天数在140多天，个别城市超过200天

二、防治雾霾，大力发展清洁能

㈠、近期我国中东部地区的雾霾天气，与工业污染有密切联系。15日国家电监会发布的一条消息，令人看到了污染治理的希望。

据电监会监测，2012年我国共消纳清洁能源电量10662亿千瓦时，同比增长28.5%，占全部上网电量的21.4%，较去年同期提高3.9个百分点。其中，水电8641亿千瓦时，同比增长29.3%，核电982亿千瓦时，同比增长12.6%，风电1004亿千瓦时，同比增长35.5%，太阳能发电35亿千瓦时，同比增长414.4%。

㈡、清洁能源装机规模持续增长

与煤炭、石油等传统能源相比，少排放甚至零排放，是清洁能源的鲜明特点。

以国家能源局公布的最新6000千瓦及以上供电标准煤耗率（326克/千瓦时）计算，2012年我国消纳的清洁能源电量减少了近3.5亿吨的标准煤的燃煤消耗。而实际上，我国还有不少6000千瓦以下的燃煤机组，这些机组的煤耗率更高，2012年清洁能源电量所减少的标准煤消耗量肯定超过3.5亿吨。

近年来，我国清洁能源装机规模持续增长。截至2012年12月底，全国全口径发电装机容量达11.4亿千瓦，其中水电装机24890万千瓦，同比增长6.8%；核电1257万千瓦，同比增长0%；风电（并网）6083千瓦，同比增长31.6%；太阳能发电（并网）328万千瓦，同比增长47.8%。

仅用了短短10年的时间，我国水电就实现了水电总装机规模比新中国成立50年的总和翻一番的超越。2004年我国水电装机规模突破1亿千万，超越美国跃居世界第一，并于2010年突破2亿千瓦。仅用5年半时间，我国就走过了美国、欧洲15年的风电发展历程。实现了风电从200万千瓦到5000万千瓦的跨越，取代美国成为世界第一风电大国。

技术装备水平的提高，是我国清洁能源的发展后盾。在风电领域，我国已具备1.5兆瓦以上各个技术类型、多种规格机组和主要零部件的制造能力，基本满足陆地和海上风电开发需要。在光伏领域，我国已形成了具有国际竞争力的太阳能光伏发电制造产业，早在2010年我国光伏电池产量就占到全球光伏电池市场的50%，基本形成了完整的光伏发电制造产业链。在核电领域，我国已经形成了三代核电AP/CAP系列批量建设的条件以及相配套的产业体系，初步走在世界三代核电应用和创新的前列。

㈢、新能源发电前景广阔

清洁能源的发展，为我国保障能源供应。调整能源结构、应对气候变化做出了重要贡献。但与世界上其他国家相比，我国清洁能源在一次能源消费中的比重，仍处于中等水平。截至2011年底，我国非化石能源消费占一次能源消费的比重仅为8%。依据《可再生能源发展“十二五”规划》，“十二五”期间我国将力争新增投产风电超过7000万千瓦，太阳能发电超过2000万千瓦，其中分布式光伏发电超过1000万千瓦。争取到2015年，全国风电装机超过1亿千瓦，太阳能发电装机超过2100万千瓦。经过努力，全国风电装机可望达到2亿千瓦，太阳能发电装机打倒5000万千瓦。

四、防治雾霾，减少污染排放

今年中东部地区频遭雾霾天气，这与不利气象条件有关，但根本原因是PM2.5、氮氧化物、臭氧等污物排放超过环境容量，大气不堪重负。

2012年发布的《重点区域大气污染防治“十二五”》规划指出，“十二五”期间，我国资源能源消耗持续增长，大气环境面临“前所未有的压力”。因此应付诸行动，标本兼治，减少污染物排放，才能驱散灰霾，留住蓝天。

北京，上海近年机动车保有量（万辆）对比：

2011	2012	2017
北京　　 498．4	520	640
上海　　 251．6	262．3	312

机动车不断增加，将加大空气污染防止成本。

“十二五”期间将在京津冀、珠三角、长三角以及山东城市群开展煤灰总量控制试点，各地加快油品质量升级步伐。

国务院批准北京、上海、广州等城市提前实试国四标准，北京提高实施国五标准，鼓励广州、上海等城市提高实施更高的国家排放标准。

另外，在这些地区加强区域污染联防联控。尽快建立统一的联防联控机制、执法监管机制、环评会商机制、监测信息共享机制和预警应急机制，统筹协调区域大气污染预治。

 

空气质量

推动PM2.5纳入减排统计 “做好PM2.5的检测、信息发布及其污染防治，任务仍然十分艰巨，这要作为今年工作的重中之重。”1月24日，在全国环境保护工作会议上，环境保护部部长周生贤这样表示。 2013年，113个环境终点城市和环保模范城市开展包括PM2.5在内的六项指标监测。目前环保部正在指定空气质量新标准第二阶段监测实施方案，要求这些城市在12月月底前对外发布监测数据。 在推进第二阶段监测实施的同时，环境保护部将深入推进实施《重点区域大气污染防治“十二五“规划》，采取综合措施治理PM2.5，确保2015年重点区域空气中的PM2.5浓度年均下降5%，京津冀、珠三角、长三角区域年均浓度下降6%。 为达到这些目标，环保部将推动PM2.5纳入污染物减排统计、监测和考核体系。同时实施城市空气质量达标管理，即首要大气污染物超标不超过15%的城市，力争2015年达标；首要大气污染物超标15%-30%的，力争2020年达标；首要大气污染物超标30%以上的城市，要制定中长期达标计划，力争到2030年全国所有城市达到空气质量二级标准。

五、防治雾霾，调整产业结构和改变落后的生产和生活方式

㈠、反复出现雾霾原因

去年以来我国中东部地区反复出现雾霾的原因。表面看有不利气候条件这一外部因素的影响，但深层次原因是我国快速工业化、城镇化过程中所积累环境问题的集中显现。高耗能、高排放、重污染、产能过剩、布局不合理、能源消耗过大和以煤为主的能源结构持续强化，城市机动车保有量快速增长、污染排放量大幅增加，建筑工地遍地开花，污染控制力度不够，主要大气污染排放总量远远超过环境容量。

如果不尽快转变经济发展方式，不尽快调整产业结构，不尽快改变我们落后的生产和生活方式，减少雾霾、改善空气质量将非常困难。

㈡、建成国家空气检测网

到今年年底，我国将建成覆盖190个城市近950个监测点位的国家空气监测网，并实时发布监测数据。这将为地方各级政府下决心治理大气污染提供有效监督手段。今年环保局还将督促国控重点企业污染物排放监测信息向全社会公开。

到2015年重点区域的可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、细颗粒物（PM2.5）年均浓度将比2010年分别下降10%、10%、7%和5%。其中，京津冀、珠三角、长三角PM2.5将纳入考核目标，三个区域的PM2.5浓度要下降6%。

为了早日实现这个目标，一方面需要不断加快实施大气污染防治规划，以控制PM2.5为重点，加大污染治理和减排力度，力争在较短时间内缓解大气污染严重的状况。另一方面，呼吁我们每个人从我做起，转变生产和生活方式，减少能源消耗。比如少开车，尽量采用公共交通出行。

㈢、严格限制“六大”排污产业排放限量。

“十二五“期间对雾霾治理出重拳，用猛药。对火电、钢铁、石化、水泥、有色化工等行业实施大气污染物特别排放限量，从2013年3月1日起，这些地区新受理的火电、钢铁环评项目将执行大气污染物特别排放限值；石化、化工、有色、水泥行业，以及燃烧工业锅炉等项目待相应的排放标准修订完善并明确特别限值后执行。47个城市的主城区范围内，现有项目中的火电行业燃煤机组从2014年7月1日起执行烟尘特别排放限值；钢铁行业烧结（球团）设备机头从2015年1月1日执行颗粒物特别排放限值；石化行业、燃烧工业锅炉项目待相应的排放标准修订完善并明确特别排放限值后，按照标准设定的现有项目过渡期满后分别执行挥发性有机物、烟尘特别排放限值。

严重的大气污染问题，不仅损害人民群众身体健康，而且破坏生态环境，必须采取严格的大气环境管理措施，在重点控制大气污染物新增量，倒逼产业结构的升级和企业的技术进步，从而推动大气环境质量不断改善。

六、油品致霾 主要原因之一，加快油品升级

全国汽柴油标准升级进程

油品 标准	汽油		柴油
	执行时间	硫含量 (mg/kg)	执行时间	硫含量 (mg/kg)
相当于欧I	2000年1月	≤1000	2002年1月	≤2000
国II	2005年7月	≤500	2003年10月（由于是推荐性标准，实际上没有执行	≤500
国III	2006年12月发布，过渡期至2013年底	≤150	2010年1月发布，过渡期至2011年6月底	≤350
国IV	2011年5月发布，过渡期至2013年底	≤50	2013年2月发布，过渡期至2014年底	≤50
国V	计划2013年底前发布过渡期至2017年底	≤10	计划2013年6月底前发布，过渡期至2017年底	≤10

注：北京、上海及江苏、广东部分地市目前所执行的油品标准高于全国同期标准

㈠、城市空气呈现煤烟和机动车尾气符合污染的特点，而尾气污染与油品直接相关。

2月6日，国务院常委会议决定：在已发布第四阶段车用汽油标准的基础上，尽快发布第四阶段车用才有标准（硫含量打不大于50ppm），过渡期至2014年底；2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大于10ppm），2013年底前发布第五阶段车用汽车标准（硫含量不大于10ppm），过渡期均至2017年底。

此次出台油品升级时间表被外界解读为雾霾压力下的油品升级提速和对公众“油品致霾”担忧作出的积极回应。应为油品标准的提升，主要表现在硫含量的降低，而硫含量高低是决定汽车尾气情节程度的重要指标。专家介绍，汽车中的硫会让汽车的三元催化器中毒，进而导致汽车尾气中的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物等有害物质无法转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

根据目前我国油品标准现状，除了北京地区车用油实行京V标准（硫含量不大于10ppm），珠三角、长三角部分地区和城市实行国IV标准汽油（硫含量大于50ppm）外，其他大部分地区仍为国III汽油标准（硫含量不大于150ppm）。国III标准的柴油硫含量则要求不高于350pmm。

“在汽车尾气的污染物中，车用汽车油含硫量的多少几乎决定了机动车排放的所有物水平。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示。

那么，车用油品对雾霾影响究竟有多大？

雾霾形成的因素是多方面的，其中汽车尾气是雾霾的主要原因之一；而汽车尾气除了与油品标准相关，也与汽车数量和拥堵情况相关。

中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项研究组2月3日发布的研究报告认为，在北京地区的PM2.5来源中，燃煤和外来输送占了将近四成的比重，超过机动车25%的“贡献”。

据环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》表明，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。

环保部副部长吴晓青日前也表示，机动车污染排放不仅是造成城市灰霾和光化学污染的重要原因，低空排放的细颗粒物还多为有毒有害物质，对人体健康危害极大。

㈡、柴油成尾气污染元凶

柴油车颗粒物排放量占汽车排放总量的99%的以上；市场上仍大量使用高硫含量的柴油。

国务院此次制定的油品升级时间表，将柴油放在了突出的位置。

聚焦柴油的背后，是车用柴油标准严重滞后，及对于机动车尾气污染排放物的“贡献”—全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放量的70%，颗粒物超过90%。

《2012年中国机动车污染防止年报》显示，2011年全国柴油车一氧化碳排放量为418.3吨，碳氢化合物排放量为93.7万吨，氮氧化物排放量为388.7万吨，颗粒物排放量为59万吨，其排放量分别占汽车排放总量的15%、27.6%、67.4%、99%以上。而柴油车仅占当年汽车保有总量的17%。

据了解，柴油发动机因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机低30%左右，燃油经济性较好；与汽油机相比，还具有功率更大、寿命更长、动力性能更好的特点。但不足之处是有害颗粒物排放过大，必须大幅度降低车用柴油中的硫含量，才能充分发挥节油、减排效果。

2010年—2011年，中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣在国内多个城市抽取了120份汽油、柴油样品检验，结果显示“柴油的硫含量在1000ppm左右，汽油的硫含量多数在130ppm左右，也有一些民营加油站汽油的硫含量到500ppm”。

车用柴油标准目前处在国III阶段，但供应量很少，柴油车被迫大量使用国I水平柴油。国I标准的柴油，其含硫量标准为不超过2000ppm。

柴油标准升级的难度要大于汽油。“柴油的应用面比较广，在农用机械、矿山机械等需要大量使用柴油的地方，更倾向于价格便宜的低标准油品。

制约机动车污染防治最为突出的问题是车用油品标准和供应无法满足排放标准实施要求，导致更严格排放标准无法实施，减排效果受到削弱。

七、科学的对付雾霾天气

科学对付雾霾天奇主要有四种：

1、吃黑木耳就能排出颗粒物？

北京大学肿瘤医院胸外科二病区主任、主任医师杨跃教授说，霾进入到人体以后会导致各种疾病，包括肿瘤的发生。北京中医医院呼吸科主任医师苑惠清说，排出PM2.5物质主要依靠肺泡表面的活性物质。要增强肺部排出异物的功能，可以多吃些银耳、冰糖、莲子、藕片等食物。当然，黑木耳也有益于人体毒素物质的排出。

2、雾霾天可将窗户打开一条缝通风？

苑惠清表示空气无孔不入，开一条缝也挡不住PM2.5，建议不要打开窗户。可以在自家阳台、露台、室内多种植吸附能力相对较强的绿植，还可以使用空气净化器，但要注意勤换过滤芯。

3、家中勤打扫可以去PM2.5？

苑惠清说，屋子要多擦拭，不要扫，因为打扫会产生扬尘，要保持一定的湿度。使用加湿器、在暖气上放湿毛巾，容易吸附细小灰尘。清扫被单要再刷子上包湿毛巾来回扫，床上吸附大量的PM2.5就不会四处飞扬。

建设既富强又美丽的中国，不仅要增加GDP，也要提高人民的生活质量，这就要有清新的空气、清洁的水、茂密的森林、广袤的草原。虽然实现这一目标还有很长的路要走，但是，只要我们沿着十八大指明的方向踏实迈进，就一定能早日驱散雾霾，迎来生态文明的美丽中国。